Anonim

Aston Martin beskriver sin første elbil, Rapide E

Automotive

Paul Ridden

13. september 2018

2 billeder

Et teaserbillede af den kommende Rapide E er den eneste visuelle anelse, som Aston Martin afslører på dette tidspunkt (Credit: Aston Martin)

Aston Martin foreslog først, at selskabet var på vej ned i el-avenue i 2015 med RapidE-konceptet, og efterfølgende bekræftede planer for et begrænset løb all-electric Rapide sidste år. Få detaljer flygtede fra Gaydon i Warwickshire igen, men det er nu rettet med frigivelsen af ​​nogle velsmagende tekniske specifikationer.

Aston 's første batteri elektrisk er at blive kendt som Rapide E, og udvikles i tæt samarbejde med Williams Advanced Engineering. Som nævnt i juni 2017, vil produktionen blive begrænset til kun 155 køretøjer, alle bygget på en dedikeret facilitet på firmaets St. Athan-websted.

Køretøjet vil drive to bagmonterede elektriske motorer, der producerer mere end 610 PS (640 heste) og 950 Nm (700 lb-ft) drejningsmoment. Tophastigheden forventes at være 155 km / t, standstill til 60 mph (96, 5 km / t) vil være under fire sekunder og 50 til 70 mph (60 - 112 km / t) vil tage 1, 5 sekunder - om batterierne er i fuld kapacitet eller ej. On-demand batteri performance "inkluderer evnen til at køre et fuldt skød på Nürburgring med absolut ingen afledning af batteriet og evnen til at klare de daglige krav til gentagen hård acceleration og bremsning. "

Rapide E's 800 V batterisystem består af 5.600 Li-ion 18650-format cylindriske celler med en samlet kapacitet på 65 kWh og monteret, hvor gearkassen og brændstoftanken i den oprindelige Rapide var placeret. Område pr. Ladning forventes at være over 200 miles (320 km) til WLTP standarder - Aston lovende 185 miles værd at oplades hver time tilsluttet en 400 V / 50 kWh oplader, men hurtig opladning er også muligt.

Udvendig og undervogn er blevet aerooptimeret til den elektriske version af 6-liters V12 Rapide, og bilen er blevet behandlet til et nyt sæt aerodynamiske hjul indpakket i Pirelli P-Zero dæk med lav rullemodstand (der er udstyret med støj- afbryder skum). Aston siger, at det vil bruge lette legeringer og carbon kompositter til at forblive inden for strenge vægtmål og er også tilpasning og tuning af drivaggregatet, chassis og software til at bevare følelsen af ​​den originale V12-powered Rapide, der kombinerer en Limited-Slip Differential med revideret forårs- og dæmperhastigheder, der svarer til håndteringskarakteristika for Rapide S.

Første leverancer er planlagt til 4. kvartal 2019, men vi vil uden tvivl se meget mere af Rapire E før da. Interesserede købere inviteres nu til at udtrykke interesse, med prissætning afsløret ved ansøgning. Og Aston lukker denne specs afsløre ved at sige, at kommentarer og køreoplevelser fra ejere vil blive taget om bord for at forme udviklingen af ​​fremtidige Aston Martin elbiler, hvilket bekræfter, at vi kan forvente flere EV'er fra virksomheden i de kommende år.

Kilde: Aston Martin

Diagram af det elektriske drivværk af den kommende Rapide E (Kredit: Aston Martin)

Et teaserbillede af den kommende Rapide E er den eneste visuelle anelse, som Aston Martin afslører på dette tidspunkt (Credit: Aston Martin)

Anbefalet Redaktørens Valg