Anonim

FIA Formel E Championship for EV'er ser sandsynligvis ud til 2013

Automotive

Jack Martin

31. oktober 2011

4 billeder

Kleenspeeds 160 mph EV-X11

FIA, der styrer kroppen inden for internbrændingsmotorer, ser ud til at have endelig erkendt den blødning, der er åbenbar (at elbiler bliver almindelige) og planlægger en højprofileret racermesterskabsserie, der begynder i 2013 - FIA Formel E Championship. Serien har ikke været offentligt indrammet endnu, så det er ikke kendt, om serien vil blive kørt på samme steder som Formel 1-serien, men det kan forventes afholdt på en række internationale spillesteder og vil logisk fungere som den første officielle mesterskab for elbiler.

Det vides ikke, om en af ​​de etablerede producenter med vejgående elbiler vil deltage.

Hybridfabrikanter som Toyota, Peugeot, Audi og Porsche er allerede i gang med at bestræbe sig på succesfuldt at køre hybrid race indsats i sportscar racing i løbet af de næste par år, og i løbet af historien, "vinde på søndag sælge på mandag" har axiom været sandt .

Derfor er det ikke usandsynligt, at flere almindelige EV-producenter vil konkurrere i tilfælde, selvom det må siges, at de almindelige motorcykelproducenter med elektriske motorcykler og scootere i arbejderne, som f.eks. Honda, Yamaha, Suzuki, BMW og KTM, alle gik ud på muligheden at lave historie med det første TTxGP løb på Isle of Man et par år tilbage.

Hvem kan deltage i en sådan motorsportserie?

Den hurtigste elektriske løbebil i verden for øjeblikket er KleenSpeeds EV-X11 (billede), og selskabet har allerede angivet, at det vil blive involveret i mesterskabet. Der er dog en række hensigtsmæssige store volumen EV-distributører med raceindsats på andre områder.

Du får kun at lave historie ved at vinde den første race engang, så Formel E-mesterskabet i 2013 repræsenterer en betydelig PR-mulighed.

Derfor kan en samordnet EV-raceindsats give en konkurrencemæssig fordel inden for EV road car-feltet.

Det største potentiale findes sandsynligvis hos Renault-Nissan Alliance, og Nissans luksusmærke Infiniti, der næsten helt sikkert vil producere en EV kort tid. Alliancen har allerede mere vejgående elektriske motorer i produktion end nogen anden fabrikant - Renault Twizy ZE, Renault Kangoo ZE vifte af erhvervskøretøjer, Renault Fluence ZE og Renault Zoe ZE, plus Nissan's LEAF. Renault er også den virksomhed, der har produceret den vindende Formula 1-bilmotor de sidste to år, og et meget sundt teknisk og markedsføringsforhold med Red Bull Racing. Et forhold til Red Bull Racing for at tackle EV racing ville også bringe tjenesterne til Adrian Newey, den mest succesrige designer af racerbiler i Formel One historie, til spil.

Enhver fabrikant med øje på det fremtidige EV-vejmarked vil sandsynligvis finde fordel ved at gå EV-racing for at snare den vigtige første moverfordel i en højprofileret race serie - Tesla og Toyota, BMW, Mercedes / Smart, BMW / MINI, Honda, Audi, Tata, Ford, General Motors og Chrysler / Fiat kunne alle gavne.

FIA afslutter de tekniske vilkår og betingelser, som vil danne grundlag for en ny indkaldelse af interessetilkendegivelser, som forventes i første kvartal 2012. Hver fabrikant vil blive bedt om at fremstille et minimum antal biler for at garantere et minimum felt, og en "balance of performance " system ville blive sat på plads for at garantere mesterskabets sportslige interesse.

Denne indkaldelse af interessetilkendegivelser vil blive udstedt for at identificere og kortlægge (senest i april 2012) de producenter, der er i stand til at forpligte sig til at deltage i Formel E-mesterskabet 2013, enten direkte eller / og via hold.

Kleenspeeds 160 mph EV-X11

Kleenspeeds 160 mph EV-X11

Kleenspeeds 160 mph EV-X11 under karosseriet

Kleenspeeds 160 mph EV-X11 under karosseriet

Anbefalet Redaktørens Valg