Anonim

Den firemidable MINI Countryman - fire døre og 4WD

Automotive

Nyt Atlas Team

21. januar 2010

13 billeder

MINI er at tilføje MINI Countryman til familien. En ægte Crossover, MINI Countryman broer kløften mellem det klassiske koncept MINI og et moderne sportsaktivitets køretøj. Landsmanden vil være den fjerde MINI inden for rækkevidde, første MINI med fire døre og et bredt åbent låg, og det leveres også med valgfri MINI ALL4-fuldhjulstræk. Fourmidable faktisk!

MINI Pressemeddelelsen lyder som følger:

Sjov har ingen grænser: MINI Countryman

MINI tilføjer en fjerde model til familien og åbner en ny dimension af den umiskendelige MINI-følelse. Som en ægte Crossover forbinder MINI Countryman kløften mellem det klassiske koncept MINI og et moderne sportsaktivitets køretøj. MINI Countryman byder på forbedrede muligheder inden for mobilitet i byerne og udover den unikke køreglæde, der er så typisk for MINI, til nye målgrupper, der kræver ekstra plads og fleksibilitet. Som den første model i MINI-serien med fire døre og et bredt åbent låg, giver MINI Countryman endnu større pladsfrihed til virkelig alsidig brug, en lidt forhøjet siddeplads og optimeret kørestol. Fuld integration af passagererne i køretøjet skaber den køreoplevelse, der er så typisk for MINI. Og samtidig hævder MINI Countryman, at go-kart-følelsen ligeledes er så karakteristisk for MINI, valgfri MINI ALL4-fuldhjulstræk, der tilbyder en ekstra højdepunkt for den ægte kender. I en nøddeskal giver MINI Countryman derfor alle de karakteristiske træk ved mærket med hensyn til design, førsteklasses kvalitet, håndtering, effektivitet og tilpasning i ny, fascinerende stil.

MINI Countryman arbejder på design af mærket i overlegen stil og kvalitet, der kombinerer større kropsdimensioner, større frihøjde og fire døre på siden med de umiskendelige designfunktioner, der er så karakteristiske for MINI. Korte overhæng, høj vinduelinje, kraftig holdning på hjulene og vinduediagrammer, der strækker sig rundt i hele bilen, skaber de unikke proportioner, der er så typiske for MINI. Samtidig fortolker MINI Countryman de karakteristiske ikoner på en MINI, såsom taglinjen, hexagon-radiatorgitteret, de store forlygter integreret i motordækslet, omgivelserne på sideindikatorerne, de voluminøse hjulbuer og opretstående baglysklynger i ny stil og klasse.

Fremover fra det designsprog, der er så typisk for MINI, visualiserer MINI Countryman autentisk de særlige træk ved denne meget specielle bil. Placeret næsten oprejst, frontenden udviser stærk tilstedeværelse og tjener til at optimere fodgænger sikkerhed. Det ekstra rum i bilen understreges igen af ​​ekstra store vinduer, indførelsen af ​​fire døre og den individuelle form af taget. Den særligt brede ramme rundt om den nederste del af kroppen og de kraftigt udspændte hjulbuer fremhæver bilens robuste karakter og dets allhjulsdrev. Med den typiske MINI-stil, der nu overføres til et nyt segment i absolutte klarhed og præcision, står MINI Countryman ud fra starten som en helt ny, meget innovativ model, men er alligevel klart identificeret fra begyndelsen som en ægte MINI.

Indenfor det indre, der er typisk for mærket, kan MINI Countryman prale af innovative design- og funktionselementer hele vejen igennem. Den lidt forhøjede siddeplads sikrer en behagelig og behagelig adgang til bilen, optimerer førerens allsidige udsigt og understreger den kraftfulde karakter af denne nye model. De centrale skærm- og luftventiler er omgivet af farvede ringe. MINI Center Rail helt unik verden over, der strækker sig fra front til bag i stedet for en konventionel centerkonsol, åbner nye, individuelle muligheder for integration af alle slags opbevaringsbokse, kopholdere, eksterne lydenheder, mobiltelefoner og andre komfortfunktioner. Fleksibelt anbragte klipelementer gør det muligt for føreren og passagererne at inddele opbevaringsboksene individuelt efter behov, og holde rejsearbejde inden for rækkevidde, uanset hvor de er påkrævet. Samtidig udgør Center Rail en ukonventionel, visuel og funktionel forbindelse mellem forsæderne og bagagerummet.

MINI Countryman kommer som standard med fire pladser, mens en tre-sæders bænk er tilgængelig som en gratis løsning. Interiøret giver overlegen komfort også på lange afstande, med generøst benplads, hovedrum og skulderfrihed. Bagsædet bevæger sig frem og tilbage enten individuelt eller i en 60: 40 (tre-sæders bænk) split, ryglænene kan vippes i vinkel enten individuelt eller i en 40: 20: 40 (tre-sæders bænk) stigende kapacitet i bagagerummet fra 350 til 1.170 liter (12.2-41.0 cu ft).

MINI-landsmanden kommer ind på markedet med et valg af tre benzin og to dieselmotorer, som alle kommer i den nye generation af kraftenheder, der er udviklet med BMW-koncernens fyldte knowhow og naturligvis opfylder EU5 og henholdsvis ULEV II emissionsstandarder. Strømforsyningen strækker sig fra 66 kW / 90 hk i MINI One D Countryman helt til 135 kW / 184 hk i MINI Cooper S Countryman. Den 1, 6-liters firecylindrede benzinmotor i topmodellen kommer for første gang ikke kun med en dobbeltrulle turbolader og direkte brændstofindsprøjtning, men også med fuldt variabel ventilstyring, der har langt den bedste balance mellem motoreffekt og brændstofforbrug i sin klasse.

Som et særligt højdepunkt i MINIMALISM-brændstofeffektivitetskonceptet, leveres MINI Countryman som standard og i passende kombinationer på hver model med en bred vifte af funktioner, der tjener til at reducere brændstofforbrug og emissioner, bl.a. Brake Energy Regeneration, Auto Start Stop, en gearskift punkt indikator og on-demand styring af motorens hjælpeenheder. Og som et alternativ til den seks-trins manuelle gearkasse, der findes som standard, er benzinmotormodellerne også tilgængelige med seks-speed automatisk komplet med Steptronic.

Som en mulighed er MINI Cooper S Countryman og MINI Cooper D Countryman tilgængelige med permanent MINI ALL4-fuldhjulstræk, en elektrohydraulisk differential, der er placeret direkte på slutdrevet, og varierer fordelingen fra front til bag i en uendelig proces. Under normale kørselsforhold går op til 50 procent af motorens kraft til baghjulet, under ekstreme forhold op til 100 procent, og giver en ny, høj trækkraft udførelse af den lette håndtering så typisk for MINI. Denne overlegne traktions- og drivteknologi er baseret på den ultimative suspension af MINI, herunder funktioner som foraksel med MacPherson-fjederstænger og smedede styrearm, multibearbejdningsaksel og EPS elektrisk servostyring komplet med Servotronic.

MINI Countryman leveres desuden som standard med DSC Dynamic Stability Control, DTC Dynamic Traction Control kommer enten som en option eller som standardfunktion på MINI Cooper S Countryman og MINI Cooper D Countryman med ALL4, samt en elektronisk begrænset slip funktion for foraksel differencen. Designet for optimal sikkerhed i tilfælde af kollision sikrer kroppens struktur med sine præcis definerede belastningsveje og deformationszoner passiv sikkerhed af højeste kaliber.

Front- og sideairbags samt gardinairbags på siden både for og bag, trepunkts inertia-spindelbælter på alle sæder, bæltespændere og bæltestyrkebegrænsere foran, samt ISOFIX barnesædefastgørelser bagtil alle kommer som standard. Endnu en standard funktion er Dækdefektindikatoren, med Runflat-dæk, der kommer som option og standard på MINI Cooper S Countryman med ALL4.

Den brede vifte af tilpasningsmuligheder på både det ydre og det indre, der er så typiske for MINI, suppleres med nye, modelspecifikke funktioner eksklusive til MINI Countryman. Nye kombinationer inden for interiørfarver, trimestrimler og polstring gør det muligt for den mest kræsne kunde at skabe sin helt specielle bil med helt unik karakter. Den brede vifte af standardfunktioner, der prale af MINI Countryman omfatter højdepunkter som aircondition, MINI Center Rail og et lydsystem komplet med en cd-afspiller.

Den lige så mange valgmuligheder og specialudstyr, der er skræddersyet til hver model, kommer med funktioner som avancerede lyd- og navigationssystemer samt mobiltelefoninterfaces, herunder muligheden for helt at integrere en Apple iPhone og andre Smartphones i bilen. Yderligere muligheder er det ekstra store panorama-tag, adaptive forlygter i kombination med xenon-forlygter, en opvarmet forrude, en trækstang, letmetalfælge i størrelse fra 16 til 19 tommer, sportsvigt, der sænker hele bilen med 10 mm eller næsten 0.4 ", samt den brede vifte af John Cooper Works Performance Components.

Anbefalet Redaktørens Valg