Anonim

Harringtons nye $ 10.000 Junior Formula One Car

Automotive

Mike Hanlon

14. juli 2015

153 billeder

Halvskala biler er små nok og beskedne nok til at arrangere en mini Grand Prix i din egen baggård //www.groupharrington.com/

Harrington-koncernens halvskala biler har eksisteret i 13 år, med hele flåden af ​​klassiske look-alikes blevet fuldstændig reengineered for to år siden og et nyt niveau af sofistikeret tilføjelse til designerne. Den seneste udgivelse af en to tredjedels skala 1960s Lotus 25 F1 lookalike kan vise sig at være meget mere end blot et udsøgt legetøj til de velhavende. Det er en billig bil, som kunne danne grundlag for en helt ny sport med mere relevans end karts.

Der er noget utroligt engagerende om en halvskala bil. Som en baby eller en killing eller en hvalp er det første udtryk, du altid vil høre fra nogen nærliggende kvinder, "sød". Da jeg først skrev om dem med salget af Pratte Collection i januar, sendte en kollega mig en kollega en note, der siger, "godt arbejde på historien med puddelvognene" og udtrykket syntes så passende, at vi alle har henvist til dem som pudelvogne siden da.

Pudelvogne er små nok og beskedne nok til at arrangere en mini Grand Prix i din egen baghave, og de er en ideel indledende oplevelse for et barn at udvikle et førstehånds forhold med inerti, momentum, yaw og trækkraft, når den menneskelige læring Systemet er mest modtageligt og kan kalibreres for livet.

Det er ikke tilfældigt, at Ayrton Senna, Michael Schumacher og Lewis Hamilton havde karts ved fire år, mens Fernando Alonso og Sebastian Vettel begge startede på tre. Hver Formula One-chauffør på nettet i 2015 begyndte at køre en kart i en tidlig alder, og hver mester siden Damon Hill har lært sit racerfartøj i en karton (Damon cut his teeth motorcycle racing). For meget mere om emnet for den tidlige udvikling af motorkoordinering færdigheder, se vores artikel om Ayrton Senna 's Kart.

Disse barndomsundervisning gælder ikke kun for at køre, fordi du som en cykel, når færdighederne er trykt på hjernen i en tidlig alder, vil du aldrig glemme hvad du skal gøre, når din bil begynder at komme sidelæns en våd eller isete offentlig vej adskillige årtier dermed. Tænk på det som en forsikring for dine elskede "værker replikaer. "

Nogle af Harrington Groups første generationens halvskala biler, det er ikke svært at genkende de klassiske linjer af yesteryear og den naturlige appel til sportsbilelskere (Credit: Harrington Group)

Undersøg de varer, der tilbydes fra de elite bil auktion huse (RM-Sothebys, Gooding & Co, Bonhams) på Goodwood, Retromobile, Pebble Beach eller Amelia Island, og du vil opdage mange halv-skala versioner af klassiske biler i listen blandt Ferrari California Spiders, Jaguar E-typer, Jaguar XK120s, Mercedes-Benz 300SLs, Bugatti T35s og Porsche 356s, og du får regelmæssigt se Harrington Group-navnet, der er opført som producent. Bilerne afbildet herover er fra Harrington Groups første generationens halvskala biler, og det er ikke svært at genkende de klassiske linjer af yesteryear og den naturlige appel til sportsbilelskere.

Faktisk i mine efterfølgende diskussioner med Harrington ser det ud til, at selskabets ældre biler regelmæssigt henter langt mere på auktion, end de gjorde nye. Det skyldes hovedsagelig, at folk er uvidende om, at i modsætning til den førnævnte fuldskala exotica, som kun blev produceret i begrænsede mængder for mange årtier siden, producerer Harrington-koncernen stadig halvskala biler og har betydeligt opgraderet den sofistikerede nyhed i forhold til de lidt ældre go-kart-baserede biler, der regelmæssigt vises på auktion.

Ikke overraskende begyndte firmaets grundlægger Nathan Redfearn i betragtning af Harrington Group's anglophile navn sin bilbyggeri i Det Forenede Kongerige.

Redfearn begyndte at bygge go-karts som et barn, der udviklede sig gennem professionel klassisk bilgendannelse til fremstilling af kitbiler, før han solgte sit kitsbilselskab og begyndte den nuværende virksomhed, der fremstiller klassiske bildele, indretningsindretningssæt til klassiske biler plus junior biler. Undervejs blev koncernens produktionsbase placeret i Vietnam.

Harrington Gruppes tidlige dage oplevede produktionen af ​​Bugatti T35 lookalikes i halvdagsbiler'ens første generation, nok til et fuldt grid under en medarbejderfamiliedag (Credit: Harrington Group)

"Jeg byggede mit første go-kart, da jeg var 10, med hjælp fra den lokale smed i landdistrikterne Pembrokeshire i Wales ", sagde Redfearn. "Fra der begyndte jeg at bygge og genoprette biler, og jeg har gjort det lige siden. "

Harrington 's rustfrit stål retro-bil kofanger virksomhed begyndte først og resulterede fra Redfearn ' s års erfaring med at genoprette klassiske biler og anerkende mulighederne på markedet.

"Køb støtfangere til klassiske biler var enten meget dyre eller umulige, før vi begyndte at producere vores rustfrit stål støtfangere, " fortalte han os. "Du vil aldrig se en Citroen DS med rustne bumpere eller en Rolls Royce med rustfrit grille, fordi disse dele blev lavet på de originale køretøjer fra rustfrit stål, så vi valgte også at lave vores støtfangere i rustfrit stål. "

"I 2002 investerede vi i presser og værktøj til at producere støtfangere af rustfrit stål, og vi producerer nu støtfangere til over 300 klassiske biler plus sparkplader, forlygter, rister og lige brændstoftanke, og den klassiske delvirksomhed er vokset eksponentielt "fortsatte han. "Vi leverer nu mere end 300 sæt støtfangere hver måned, og som interessen for klassiske biler vokser, det gør vores forretning også.

"Vi fokuserer på kvalitet, og vores rustfrit stål er poleret til samme finish som krom, så vi producerer dele, der ser ens ud, men er meget stærkere end originalerne, tåler skade bedre, og de er meget nemmere og billigere at reparere, hvis du beskadiger dem.

"Rustfrit stål ruster ikke, så vi kan selvfølgelig tilbyde en korrosionsgaranti for hele livet. I århundreder fra nu, hvis en bil udstyret med vores bumpere er havnet i lossepladsen, vil alle de finde vores støtfangere. "

Så hvordan kom de halvskala biler?

"Jeg købte min nevø en temmelig dyr halvdelskala Mercedes, og da jeg tog den op, blev jeg temmelig forfærdet over kvaliteten. Jeg kørte hjem med den bag på lastbilen og kiggede hele tiden over min skulder og tænkte på hvordan dette og det kunne forbedres, og da jeg kom hjem, vidste jeg, at jeg kunne gøre meget bedre end den bil jeg lige har købt.

"Da jeg flyttede til Vietnam, begyndte jeg at genoprette scootere og biler og lave reservedele til klassiske biler, og jeg begyndte at bygge opskalede biler og håbede, at en af ​​bestræbelserne ville fungere. Overraskende nok arbejdede de alle sammen, og vi har oplevet stigende succes hvert år i de sidste 13 år.

"De første biler vi producerede var meget enkle.De var dybest set single-wheel-drive gå karts med en krop shell.motoren var bagved og var svært at arbejde på der, de havde kun bremser på bagsiden, og de havde begrænset grundafstand og ingen suspension. På toppen af ​​alt det var de lidt tunge og lidt trange for en voksen at køre komfortabelt. "

Som Redfearn har fundet, er halvskalabilmarkedet noget som McDonalds Food Business i omvendt. Mens børn er de usynlige drivere til erhvervslivet til fastfoodkæden, er voksne den primære drivkraft bag købsbeslutninger på skalaen.

Flere billeder fra den første generation af Harringtons halvskala biler. Scooterne bidrager til at give bilens størrelse et vis perspektiv (Kredit: Harrington Group)

"De havde meget smukke kropsskaller, men de var enkle og grundlæggende. I en af ​​dine artikler skrev du om en halvskala Porsche 356. Det var en af ​​vores bygget ved hjælp af den første generationens arkitektur - smuk, men bare en skygge af den kvalitet, vi producerer nu.

"I 2010 besluttede vi at stoppe med at producere første generationens modeller helt. De øvrige dele af virksomheden voksede hurtigt, og de gamle modeller var helt håndbyggede, alle dele til hver model blev individuelt bearbejdet, hvilket krævede mere håndværkere til at øge produktionen, så vi var begrænsede i antallet af biler, vi kunne producere.

"Med alt det arbejde, der var involveret i konstruktionen, var det meget dyrt at producere dem, og bilerne var stort set blevet en demonstration af vores håndværk til det klassiske bilmarked. De øvrige dele af vores forretning voksede hurtigt og var langt mere rentable, så selv om vi elskede at lave de skalede biler og var meget stolte af dem, besluttede vi os for at fokusere på de rentable dele af virksomheden og stoppe produktionen af ​​de skalede biler helt.

"Jeg kan huske at have en samtale med min fætter om beslutningen, og han var så lidenskabelig med at argumentere for at du ikke kan stoppe med at producere dem 'fordi de var så smukke og gav så meget glæde til børn og.

så spillede held en rolle. "

"Tidligere havde vi truffet beslutning om at stoppe produktionen end den næste dag en af ​​tech blogs i USA, ligesom cool, løb et indlæg om vores biler og andre blogs begyndte at hente historien op og det gik viral "sagde Redfearn. "Navnlig da Jesus Dias fra Gizmodo så den post, skrev han en historie med titlen " Jeg vil virkelig have en af ​​disse mini-sportsbiler, "og mængden af ​​svar vi fik blev skørt, og flere blogs så det og hentede historien, og vi fik pludselig over 200 henvendelser om dagen.

"Inden for nogle få uger af disse historier havde vi to års bekræftede ordrer. Naturligvis ændrede vi vores perspektiv, så vi besluttede at omdanne bilerne helt, så de kunne være det, vi ville altid have dem til at være - meget mere sofistikeret teknologisk - men designe dem, så vi kunne gøre dem mere overkommelige ved at bruge langt mere avanceret teknologi til produktionsprocesserne, mens omfordeling af faglært arbejdskraft til steder, hvor det regnes med den endelige kvalitet. "

Harrington halvskala biler Generation II

"Slutresultatet var, at vi reducerede antallet af modeller i anden generationens rækkevidde, men øgede bilernes specifikation betydeligt. Alle fire bilmodeller bruger det samme grundlæggende chassis, suspension, differential og bremser, så der er meget mere standardisering af komponenterne, men vi endte med et bedre produkt, der er nemmere at producere.

"Gør mig ikke forkert. Vores første biler var gode, og vi er meget stolte af vores gamle modeller, fordi vi har fået feedback til at vide, hvor meget glæde de har givet til børn rundt om i verden (han griner ) og selvfølgelig den glæde, som voksne kommer fra at deltage i at pleje disse børn. Vores biler blev tildelt 'den bedste julegave ' i 2009 af The Times (UK) avisen. "

"Det er bare, at det, vi nu bygger, er så meget bedre. Chassiset og alle de mekaniske komponenter blev redesignet ved hjælp af CAD, og ​​bilerne er ikke længere bare legetøj. "

"De er nu fuldt udstyret miniature biler med sofistikeret fuldt justerbar uafhængig suspension i begge ender, begrænset slip diff, ventileret dual pot brembo skivebremser foran og bag og aluminium hjul og 12 volt elektriske ... de kan kun være halv størrelse, men de er den rigtige ting i miniature. "

Alle biler kører en 5 kW 120 cc firetaktsmotor fremstillet af Loncin eller Lifan, men da bilerne kun vejer lidt over 200 kg og har et lille frontareal i standardform, er de gode til 44 mph (72 km / t).

"For dem der starter et lille barn i deres første bil, kan motoren begrænses ved magten fra fabrikken, eller en 70 cc motor kan installeres, hvilket er ret langsommere, " sagde Redfearn.

Motoren og gearkassen fra Loncin / Lifan anvender en tre-hastighed (plus omvendt), halvautomatisk transmission med en sekventiel gearskift og anvendes af en række producenter i producerende quad-cykler.

I øjeblikket producerer Harrington-koncernen fire modeller baseret på den nye modelarkitektur, den har udviklet: Cobra 289 (som leder efter hele verden som Shelby American's klassiske 289 ci AC Cobra), 250 California Spyder (som ligner en Ferrari GT 250 California Spyder), GB Spirit (en Aston Martin DB5 kommer til at tænke) og XK120 (med de fantastiske traditionelle linjer i Jaguar XK120).

Eksportsalgspriserne for alle fire modeller er fastsat til £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta med fragtomkostninger ud over det, og hvis du bestiller to eller flere, sa 20 procent rabat.

Hvis du ønsker at bruge dem til salgsfremmende eller kommercielle formål, eller måske som pittransport til et løbsteam, kan bilerne vælges og males til dine specifikationer fra fabrikken, selvom det selvfølgelig til en pris. Nogle af mulighederne inkluderer et reservehjul i bagagerummet, hubcaps, et tæppesæt, læderbeklædning og indvendige paneler, et monteret bildæksel, pinestrimler ... helt igennem til at have karosseriet airbrushed til dit eget design.

Pedalboksen er også indstillelig, så den samme bil kan bruges af en seks år gammel eller en seks fods tre forælder, og overgangen til anden generation af skalerede biler blev lavet med stor tankegang for forældrene, der ville dele det sjove, lige ned til sædets størrelse, der kræves for at kunne rumme de nævnte forældres bund.

Alle biler kører elektriske startere og 12 volt elektriske, med arbejdslamper, horn og indikatorer. Sikringsboksen er i bagagen sammen med reservehjulet og batteriet, så alt er let tilgængeligt.

De to tredjedele skala HG F1 bil

Efter at have fået produktionen af ​​Cobra 289, 250 California Spyder, XK120 og GB Spirit afgjort til hans tilfredshed, har Redfearn koncentreret sig om at bringe et af hans kæledyrsprojekter til livs: den to tredjedelsskala Lotus 25 F1-bil.

"Vores mål var at producere en ny klasse af racerbil, " sagde han.

"Jeg ønskede at skabe noget, der ligner en kart med hensyn til størrelse og pris, men noget langt mere relevant for den virkelige verden end en kart, der ikke har nogen suspension, en solid bagaksel, ingen diff, ingen gear, rudimentære bremser og kobling ... karts har virkelig meget lidt til fælles med en rigtig racerbil. "

I modsætning til karts er F1-bilen velsignet med firehjulskivebremser med fire potkaliber (med dobbelt kredsløb, biasjusterbar hydraulik), fuldt uafhængig og fuldt justerbar ophængning på hvert hjørne, begrænset slipforskel og Harrington udviklede selv sin egen cross-ply dæk for at forbedre tresserne stil håndtering egenskaber.

"Med Formel One biler vil vi tilbyde dem med tre fremadgående gear plus omvendt eller fire fremadgående hastigheder. Vi bruger samme 120 cc motor, men fordi bilen er lavere, lettere og mere strømlinet, har set 87 km / t med standardmotor og fire-speed boks.

"De OEM motorer vi bruger er i det væsentlige identiske med Honda motorer og dermed har alle de tilgængelige modifikationer tilgængelige som kan øge ydeevnen til ethvert niveau du kan lide. "

"Du kan købe rimelige priser på eBay, der øger motorens kapacitet til 197 cc, med høje kompressionstempler, flydede hoveder, større kulhydrater, og der er også super- og turboladningssæt til dem, så mængden af ​​ydeevne er proportional med hvor meget du vil bruge på dem og hvor meget arbejde du vil gøre.

"Vi gør ikke motorændringer for købere. De skal gøre det selv, men vi har set, hvad folk har gjort og hørt historier om den slags ydelse til rådighed og godt over 100 mph er opnåeligt i en af ​​vores biler ved hjælp af samme grundmotor og bolt på dele. "

Jeg har ikke kørt en af ​​disse biler, langt mindre den nyligt udgivne HG F1 Lotus lookalike, men taler med Redfearn efterlader mig uden tvivl hvad de håndterer. Han er en klassisk bilkonstruktør og aficionado, og når han diskuterer bilernes drivkraft, skinner lidenskaben igennem.

"Sammenlignet med en reel kart, er de tungt og underpowered i standardform, men med håndtering, suspension og bremser er de ofte meget hurtigere omkring et groft kredsløb. Vognene kører helt smukt, men HG F1 bil er endnu et niveau igen. Det er en fuldblod med balance og følelse. Det er præcis det, vi satte op for at skabe. "

Den gode nyhed er, at raceautoens basispris på trods af en højere specifikation af mekaniske mekanismer er betydeligt billigere ex-fabriks end vejmodellerne på 6, 995 US $, US $ 10, 995 eller € 9, 795.

Kilde: Harrington Group

HG F1-bilen på to tredjedele er stylet efter Lotus 25, hvor Jim Clark vandt 1963 World Formula One Title (Credit: Harrington Group)

"Sammenlignet med en reel kart, er de tunge og underpowered i standardform, men med håndtering, suspension og bremser er de ofte meget hurtigere omkring et hårdt kredsløb, " sagde Harringtons Nathan Redfearn. "Vej bilerne alle glider smukt. " (Kredit: harrington gruppe)

Halvskala biler er små nok og beskedne nok til at arrangere en mini Grand Prix i din egen baghave, og de er en ideel første oplevelse for et barn at udvikle et førstehånds forhold med inerti, momentum, yaw og trækkraft, når menneskelige læringssystem er mest modtagelige og kan kalibreres for livet (Kredit: Harrington Group)

"Sammenlignet med en reel kart, er de tunge og underpowered i standardform, men med håndtering, suspension og bremser er de ofte meget hurtigere omkring et hårdt kredsløb, " sagde Harringtons Nathan Redfearn. "Vej bilerne alle glider smukt. " (Kredit: harrington gruppe)

"Sammenlignet med en reel kart, er de tunge og underpowered i standardform, men med håndtering, suspension og bremser er de ofte meget hurtigere omkring et hårdt kredsløb, " sagde Harringtons Nathan Redfearn. "Vej bilerne alle glider smukt. " (Kredit: harrington gruppe)

Alle biler kører med en 5, 0 kW 120 cc firetaktsmotor, men da bilerne kun vejer lidt over 200 kg og har et lille frontareal i standardform, er de gode til 72 km / t. For dem der starter et lille barn i deres første bil, kan motoren begrænses ved magten fra fabrikken, eller en 70 cc motor kan installeres, "der er ret langsommere, " sagde Redfearn (Kredit: Harrington Group)

Alle biler kører med en 5, 0 kW 120 cc firetaktsmotor, men da bilerne kun vejer lidt over 200 kg og har et lille frontareal i standardform, er de gode til 72 km / t. For dem, der starter et lille barn i deres første bil, kan motoren begrænses ved magt fra fabrikken, eller en 70cc motor kan installeres, "der er ret langsommere, " sagde Redfearn (Credit: Harrington Gruppe)

"Jeg ønskede at skabe noget, der ligner en kart med hensyn til størrelse og pris, men noget langt mere relevant for den virkelige verden end en kart, der ikke har nogen suspension, en solid bagaksel, ingen diff, ingen gear, rudimentære bremser og kobling ... karts har virkelig meget lidt til fælles med en rigtig racerbil, "sagde Redfearn (Credit: Harrington Group)

Nogle fuldskalede biler, der gennemgår restaurering i Harrison-koncernens fabrik, baggrunden for nogle af de moderne halvskalere (Credit: Harrington Group)

"Sammenlignet med en reel kart, er de tungt og underpowered i standardform, men med håndtering, suspension og bremser er de ofte meget hurtigere omkring et groft kredsløb, " sagde Redfearn. "Vejen biler alle glider smukt, men hg f1 bil er et andet niveau igen.Det er en fuldblod med balance og føler.Det er præcis hvad vi satte op for at skabe. " (Kredit: harrington gruppe)

"Sammenlignet med en reel kart, er de tungt og underpowered i standardform, men med håndtering, suspension og bremser er de ofte meget hurtigere omkring et groft kredsløb, " sagde Redfearn. "Vejen biler alle glider smukt, men hg f1 bil er et andet niveau igen.Det er en fuldblod med balance og føler.Det er præcis hvad vi satte op for at skabe. " (Kredit: harrington gruppe)

HG F1 har, ligesom Harrison Group-bilerne, en justerbar pedalboks, så bilen kan rumme alle størrelser af børn fra seks til tres år (Kredit: Harrington Group)

"Jeg ønskede at skabe noget, der ligner en kart med hensyn til størrelse og pris, men noget langt mere relevant for den virkelige verden end en kart, der ikke har nogen suspension, en solid bagaksel, ingen diff, ingen gear, rudimentære bremser og kobling ... karts har virkelig meget lidt til fælles med en rigtig racerbil, "sagde Redfearn (Credit: Harrington Group)

"Jeg ønskede at skabe noget, der ligner en kart med hensyn til størrelse og pris, men noget langt mere relevant for den virkelige verden end en kart, der ikke har nogen suspension, en solid bagaksel, ingen diff, ingen gear, rudimentære bremser og kobling ... karts har virkelig meget lidt til fælles med en rigtig racerbil, "sagde Redfearn (Credit: Harrington Group)

Efter at have fået produktionen af ​​Cobra 289, 250 California Spyder, XK120 og GB Spirit afgjort til hans tilfredshed, har Redfearn koncentreret sig om at bringe et af hans kæledyrsprojekter til livs: den to tredjedelsskala Lotus 25 F1-bil. "Vores mål var at producere en ny klasse af racerbil, " sagde han (Credit: Harrington Group)

"Gør mig ikke forkert. Vores første biler var gode, og vi er meget stolte af vores gamle modeller, fordi vi har fået feedback til at vide, hvor meget glæde de har givet til børn rundt om i verden (han griner ) og selvfølgelig den glæde, som voksne kommer fra at deltage i at pleje disse børn. Vores biler blev tildelt "den bedste julegave" i 2009 af The Times (UK) avisen. "(Kredit: Harrington Group)

"Vi gør ikke motorændringer for købere. De skal gøre det selv, men vi har set, hvad folk har gjort og hørt historier om den slags ydelse til rådighed og godt over 100 mph er opnåeligt i en af ​​vores biler med samme grundmotor og bolt på dele. "(Kredit: Harrington Group)

"Jeg ønskede at skabe noget, der ligner en kart med hensyn til størrelse og pris, men noget langt mere relevant for den virkelige verden end en kart, der ikke har nogen suspension, en solid bagaksel, ingen diff, ingen gear, rudimentære bremser og kobling ... karts har virkelig meget lidt til fælles med en rigtig racerbil. "(Kredit: Harrington Group)

"Med Formel One biler vil vi tilbyde dem med tre fremadgående gear plus omvendt eller fire fremadgående hastigheder. Vi bruger samme 120 cc motor, men fordi bilen er lavere, lettere og mere strømlinet, har set 87 km / t med standardmotor og fire-speed boks, "siger Redfearn (Credit: Harrington Group)

Efter at have fået produktionen af ​​Cobra 289, 250 California Spyder, XK120 og GB Spirit afgjort til hans tilfredshed, har Redfearn koncentreret sig om at bringe et af hans kæledyrsprojekter til livs: den to tredjedelsskala Lotus 25 F1-bil. "Vores mål var at producere en ny klasse af racerbil, " sagde han (Credit: Harrington Group)

HG F1 er velsignet med firehjulskivebremser med fire potkaliber (med dobbelt kredsløb, biasjusterbar hydraulik), fuldt uafhængig og fuldt justerbar ophængning på hvert hjørne, begrænset slipforskel og Harrington udviklede endda sit eget tværsnit dæk for at forbedre håndteringsegenskaberne i treserne (Kredit: Harrington Group)

"Med Formel One biler vil vi tilbyde dem med tre fremadgående gear plus omvendt eller fire fremadgående hastigheder. Vi bruger samme 120 cc motor, men fordi bilen er lavere, lettere og mere strømlinet, har set 87 km / t med standardmotor og fire-speed boks, "siger Redfearn (Credit: Harrington Group)

HG F1 er velsignet med firehjulskivebremser med fire potkaliber (med dobbelt kredsløb, biasjusterbar hydraulik), fuldt uafhængig og fuldt justerbar ophængning på hvert hjørne, begrænset slipforskel og Harrington udviklede endda sit eget tværsnit dæk for at forbedre håndteringsegenskaberne i treserne (Kredit: Harrington Group)

"Med Formel One biler vil vi tilbyde dem med tre fremadgående gear plus omvendt eller fire fremadgående hastigheder. Vi bruger samme 120cc motor, men fordi bilen er lavere, lettere og mere strømlinet, har vi set 87 km / t med standardmotor og fire-speed boks, "siger Redfearn (Credit: Harrington Group)

HG F1 er velsignet med firehjulskivebremser med fire potkaliber (med dobbelt kredsløb, biasjusterbar hydraulik), fuldt uafhængig og fuldt justerbar ophængning på hvert hjørne, begrænset slipforskel og Harrington udviklede endda sit eget tværsnit dæk for at forbedre håndteringsegenskaberne i treserne (Kredit: Harrington Group)

Efter at have fået produktionen af ​​Cobra 289, 250 California Spyder, XK120 og GB Spirit afgjort til hans tilfredshed, har Redfearn koncentreret sig om at bringe et af hans kæledyrsprojekter til livs: den to tredjedelsskala Lotus 25 F1-bil. "Vores mål var at producere en ny klasse af racerbil, " sagde han (Credit: Harrington Group)

I modsætning til karts er HG F1-bilen velsignet med firehjulskivebremser med fire potkaliber (med dobbelt kredsløb, biasjusterbar hydraulik), fuldt uafhængig og fuldt justerbar ophængning på hvert hjørne, begrænset slipforskel og Harrington udviklede endog sin egne cross-ply dæk for at forbedre tresserne stil håndtering karakteristika (Kredit: Harrington Group)

At tale med Nathan Redfearn forlader mig uden tvivl om, hvad de håndterer som. Han er en klassisk bilkonstruktør og aficionado, og når han diskuterer bilernes drivkraft, skinner lidenskaben igennem (Credit: Harrington Group)

Halvskala biler er små nok og beskedne nok til at arrangere en mini Grand Prix i din egen baghave, og de er en ideel første oplevelse for et barn at udvikle et førstehånds forhold med inerti, momentum, yaw og trækkraft, når menneskelige læringssystem er mest modtagelige og kan kalibreres for livet (Kredit: Harrington Group)

Siden fået produktionen af ​​Cobra 289, 250 California Spyder, XK120 og GB Spirit afgjort til hans tilfredshed, har Nathan Redfearn koncentreret sig om at bringe et af hans kæledyrsprojekter til livs: den to tredjedelsskala Lotus 25 F1-bil. "Vores mål var at producere en ny klasse af racerbil, " siger han (Credit: Harrington Group)

I modsætning til karts er F1-bilen velsignet med firehjulskivebremser med fire potkaliber (med dobbelt kredsløb, biasjusterbar hydraulik), fuldt uafhængig og fuldt justerbar ophængning på hvert hjørne, begrænset slipforskel og Harrington udviklede selv sin egen cross-ply dæk for at forbedre tresserne stil håndtering karakteristika (Kredit: Harrington Group)

HG F1 med krop fjernet viser arkitekturen i den nye racerbil (Credit: Harrington Group)

I modsætning til karts er F1-bilen velsignet med firehjulskivebremser med fire potkaliber (med dobbelt kredsløb, biasjusterbar hydraulik), fuldt uafhængig og fuldt justerbar ophængning på hvert hjørne, begrænset slipforskel og Harrington udviklede selv sin egen cross-ply dæk for at forbedre tresserne stil håndtering karakteristika (Kredit: Harrington Group)

HG F1 bilens basispris er £ 6, 995, US $ 10, 995 eller € 9, 795 (Credit: Harrington Group)

"Sammenlignet med en reel kart, er de tunge og underpowered i standardform, men med håndtering, suspension og bremser er de ofte meget hurtigere omkring et hårdt kredsløb, " sagde Harringtons Nathan Redfearn. "Vej bilerne alle glider smukt. " (Kredit: harrington gruppe)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

Harrington Group 's 250 California Spyder sælger for £ 7.999, US $ 12.399 eller € 11.299 afhængigt af kundens foretrukne valuta, med forsendelsesomkostninger ud over det (Kreditt: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the XK120 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the Cobra 289 is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

Underneath the bodywork, the Cobra 289, the 250 California Spyder, the GB Spirit and the XK120 all share a common chassis and drivetrain (Credit: Harrington Group)

Underneath the bodywork, the Cobra 289, the 250 California Spyder, the GB Spirit and the XK120 all share a common chassis and drivetrain (Credit: Harrington Group)

Underneath the bodywork, the Cobra 289, the 250 California Spyder, the GB Spirit and the XK120 all share a common chassis and drivetrain (Credit: Harrington Group)

The trunk of the GB Spirit (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The ex-factory retail prices for the GB Spirit is £7, 999, US$12, 399 or €11, 299 depending on the customer 's preferred currency, with shipping costs on top of that (Credit: Harrington Group)

The original CAD designs for the new chassis: "The OEM engines we use are essentially identical to Honda engines and hence have all the accessory modifications available which can raise the performance to any level you like. You can buy reasonably-priced kits on eBay which increase the engine capacity to 197cc, with high compression pistons, flowed heads, bigger carbs and there are also super- and turbo-charging kits for them, so the amount of performance is proportional to how much you want to spend on them and how much work you want to do." (Credit: Harrington Group)

Half-scale cars are small enough and timid enough to stage a mini Grand Prix in your own backyard, and they're an ideal initial experience for a child to develop a first-hand relationship with inertia, momentum, yaw and traction when the human learning system is at its most receptive and can be calibrated for life (Credit: Harrington Group)

Some of Harrington Group's first generation half-scale cars, it isn't hard to recognize the classic lines of yesteryear and the natural appeal to sports car lovers (Credit: Harrington Group)

Harrington Groups early days saw the production of Bugatti T35 lookalikes during the half-scale cars' first generation, enough for a full grid during a staff family day (Credit: Harrington Group)

More pics from the first generation of Harrington's half scale cars. The scooters help to give the size of the cars some perspective (Credit: Harrington Group)

"For those who are starting out a young child in their first car, the engines can be restricted in power at the factory, or a 70 cc motor can be installed, which is quite a bit slower, " said Redfearn (Credit: Harrington Group)

More of Harrington's half scale cars (Credit: Harrington Group)

Half-scale cars are small enough and timid enough to stage a mini Grand Prix in your own backyard, and they're an ideal initial experience for a child to develop a first-hand relationship with inertia, momentum, yaw and traction when the human learning system is at its most receptive and can be calibrated for life (Credit: Harrington Group)

Some of the hundreds of models of car for which Harrington Group produces stainless steel replica bumpers (Credit: Harrington Group)

Some of the hundreds of models of car for which Harrington Group produces stainless steel replica bumpers (Credit: Harrington Group)

Half-scale cars are small enough and timid enough to stage a mini Grand Prix in your own backyard //www.groupharrington.com/

Anbefalet Redaktørens Valg