Anonim

Honda 's guffe Monkey cykel vender tilbage med en 125cc motor

Motorcykler

Loz Blain

24. april 2018

32 billeder

Efter kun et års hiatus er Honda Monkey cykel tilbage med et 125cc kraftværk og meget større proportioner (Kredit: Honda)

Drunk om den frække Groms globale salgssucces, har Honda endelig besluttet officielt at udgive en 2018-version af sin ikoniske Monkey, et comically stylet knæ-rundt-øret, 49cc minibike, der fandt kultstatus efter først at være designet til en børns forlystelsestur.

Velkommen til de late noughteens, kære læsere og en tid, hvor den kampende vestlige motorcykelindustri synes at nyde en stille genoplivning under damp af to faktorer, så ingen virkelig at komme: Uber Spiser-stil madleveringsmani og voksne mænd giggle deres vej rundt om i byen på understore, blinged-out joke cykler.

Da Honda 's Grom blev lanceret for bare fem år siden, var det en hovedskrabende anomali. Hvilken slags seriøs rytter ville smide et ben over den ting? Nå viste det sig, at der var mere end nok ryttere, der ikke betragtede sig selv meget alvorlige overhovedet. Det tog ikke lang tid for virksomheder som Kawasaki og Benelli at få øje på en vindende formel og hoppe om bord.

Og hvis Grom er en smule prangende, er den så stodgy som en revisor i en tre stykker jakkesæt ved siden af ​​en Monkey cykel. Oprindelig udviklet som en 49cc børns legetøj til Tokyo 's Tama Tech forlystelsespark i 1961, uden suspension, 5-tommer hjul og et polstret sæde, der ikke er mere end 10 cm (25 cm) væk fra jorden, Monkey-cyklen viste sig så populært at Honda satte det i produktion.

Hurtigt frem til slutningen af ​​70'erne, og aben var et fyldt globalt fænomen. Det havde let aftagelige gafler, så du kunne smide det i bagagerummet på din bil eller stram det på bagsiden af ​​din RV. Det havde en tre-speed gearkasse, en centrifugalkobling og en mægtig 4, 5 hestekræfter, så du kunne give det til nogen, og de ville sætte rundt at have det sjovt om få minutter. Og det havde store ol 'ape hanger stil hævede styr, der lignede en slags et forsøg på sejhed og gjorde det endnu sjovere.

Sidste år viste Honda en 125cc Monkey koncept cykel i Tokyo, og nu er det annonceret specs til den officielle udgivelse af 2018 Honda Monkey.

Det er langt større end de gamle, der bruger 125cc-motoren fra Grom og fremstiller en opspændt 9, 25 kW (6, 9 kW). Sædehøjden på 775 mm er faktisk en halv tomme højere end Grom 's, og dens vægt på 107 kg (236 lb) gør det også mere robust.

Cykelens 12-tommer hjul er suspenderet af dobbelte bagstød og et sæt opadgående gafler. Rammen er stål, og forlygter, baglygter og indikatorer er alle lysdioder.

Elektronik-vis, 2018 Monkey får ABS med en integreret IMU til at fungere som et anti-stopie-system, samt en nøgle med en knap, du kan trykke for at få lysene til at blinke, bare hvis du har parkeret det i en række af identiske minibikes.

Vigtigst er det, at det ser ud. Fra de dunkle dæk, til den kølige polstret sædepude, til den slidsede varmeskærm, lille 5, 6 liter (1, 5-gal) tank og cirkulær forlygte, det ligner en Monkey igennem og igennem. Vi må dog sige, at vi ønsker at se nogle højere, renere håndtag på denne ting for den fulde apehanger effekt.

Med en fire-speed manuel gearkasse er det ikke længere noget, din mormor kan hoppe på. Det er en helt vejspecificeret motorcykel, der sandsynligvis går 50 mph (~ 80 km / t) og kræver faktisk en licens. Det vandt heller ikke mere i bagagerummet. Så det er usandsynligt at opfylde de tidlige aberes rolle, som Honda beskriver som "så let at ride, det gjorde mere for at sælge konceptet motorcykler til et bredere publikum end måske nogen anden maskine."

I stedet antager vi det vil være en retro version af Grom. Og det kan nok være nok til at gøre det til et hit. Det kommer til salg i år i rød / hvid, sort / hvid og en meget Monkeyish banan gul / hvid. Også også.

Kilde: Honda

2018 Honda Monkey: søde skrifttype, fyre (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: 125cc 4-trins drivaggregat (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: bedragerisk moderne dash (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: LED forlygte (Credit: Honda)

2018 Honda Monkey: gør nu 9, 25 hestekræfter (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: inverterede gafler og enkelt skivebremse (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: Twin chock bageste ende (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: LED-baglygte og indikatorer (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: 1, 5 gallon tank (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: ikonisk slidset varmeskærm (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: 12-tommer hjul og klumpede dæk (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: 1, 5 gallon tank (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: kompakt ridningsposition (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: Tilbagelevering af clown cyklen (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: Periodisk stilvarme skjuler en moderne EURO IV-kompatibel udstødning (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: 4-speed transmission (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: baghjul (Kredit: Honda)

Efter kun et års hiatus er Honda Monkey cykel tilbage med et 125cc kraftværk og meget større proportioner (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: lille tank (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: Chunky, overdådig sædepude (Kredit: Honda)

Aber gennem årene: tingene gik langt fra skinnerne i 1987 (Kredit: Honda)

Monkeys gennem årene: 2017s 50 års jubilæumsmodel lukkede bogen om 49cc Monkeys (Credit: Honda)

Monkeys gennem årene: tilbage på sporet med denne 2001 model og dens friske tartan sæde (Credit: Honda)

Aber gennem årene: i 1978 havde bagenden dobbelt skak og gaflerne var hurtigt aftagelige (Kredit: Honda)

Aber gennem årene: i 1991 så det ud som om Apen skulle konkurrere på Dakar (Kredit: Honda)

Aber gennem årene: 1967 så et højere sæde til voksne brug (Kredit: Honda)

Aber gennem årene: seriøst blinged out '84 model i guld (kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: i banan gul / hvid (Kredit: Honda)

Aber gennem årene: Forgafler får suspension i 1970 (Kredit: Honda)

Aber gennem årene: Den originale Monkey-cykel fra 1961, en børneforlystelsespark (Credit: Honda)

Aber gennem årene: 1963 variant (Kredit: Honda)

2018 Honda Monkey: i sort / hvid (Kredit: Honda)

Anbefalet Redaktørens Valg