Anonim

Next-gen Global Hawk HALE UAS fuldender sin første flyvning

Aircraft

Darren Quick

11. december 2009

3 billeder

Den første flyvning af Block 40 Global Hawk ubemandede fly, som vil hjælpe krigsførere med at registrere, spore og identificere stationære og bevægelige mål (Foto: Edwards AFB)

Den første af den næste generation af Northrop Grumman 's Block 40 konfiguration RQ-4 Global Hawk har gennemført sin første flyvning. Den to timers flyvning tog flyet fra Northrop Grummans fabrik i Palmdale, Californien til Edwards Air Force Base, Californien. Udpeget AF-18, Block 40-konfigurationen af ​​det ubemandede flysystem (HALE) med højhøjde, langtidsholdbarhed (UAS), vil bære Multi-Platform Radar Technology Insertion Program (MP-RTIP) aktiv elektronisk scannet array radar, der vil hjælpe krigsførere opdager, sporer og identificerer stationære og bevægelige mål.

Northrop Grumman udnytter Global Hawk som det sikreste og mest omkostningseffektive og effektive middel til at indhente oplysninger om intelligens, overvågning og rekognoscering (ISR) over et stort geografisk område uden at sætte nogen i skade. Flyver i højder op til 60.000 fod i mere end 32 timer pr. Sortie ved hastigheder, der nærmer sig 340 knob, kan den MP-RTIP-udstyrede Block 40 Global Hawk vedvarende se igennem de fleste slags vejr, dag eller nat og er verdens første fuldt autonome HALE UAS.

Flyet flyves autonomt af flystyringssoftware under direkte overvågning af en pilot. Piloten manipulerer ikke kontrolfladerne fysisk i flyve, men i stedet beordrer han computeren til at reagere, når det er nødvendigt, eller systemet kan stå alene og flyve en komplet forudprogrammeret mission.

Afgang og landing er softwarestyret, og dårligt vejr er ikke en begrænsende faktor for drift, som det kan være for andre ubemandede systemer. Firmaet siger, at dette gør det muligt for piloten og besætningen at fokusere på at gennemføre den nationale sikkerhedsinspektionsmission, og samle tusindvis af pixels fuld af kritisk sikkerhedsinformation, mens flyet flyves af den sofistikerede flystyringscomputer.

Når den er fuldt brændt til flyvning, vejer Block 20/30/40 ca. 32.250 pounds. Mere end halvdelen af ​​systemets komponenter er konstrueret af lette, højstyrke kompositmaterialer, herunder dets vinger, vingefugle, empennage, motordæksel, naceller og tre radomer. Dens vigtigste skrog er standard aluminium, semi-monocoque konstruktion.

Denne første flyvning markerer slutningen af ​​en æra, da Global Hawk Production Accept-aktiviteter vil overgangen i den nærmeste fremtid fra Edwards Air Force Base til Air Force Plant 42 i Palmdale for at forbedre effektiviteten og strømmen af ​​virksomhedens produkter. AF-18 er den ellevte af den næste generation Global Hawk Block 20/30 / 40s for at komme til Edwards og er det første af 15 Block 40 Global Hawk-fly planlagt til fielding til Grand Forks Air Force Base, North Dakota, i 2010 .

Den første flyvning af Block 40 Global Hawk ubemandede fly, som vil hjælpe krigsførere med at registrere, spore og identificere stationære og bevægelige mål (Foto: Edwards AFB)

Block 40-konfigurationen RQ-4 Global Hawk starter for første gang (Foto: Northrop Grumman)

Block 40-konfigurationen RQ-4 Global Hawk kommer ind på land efter den succesrige første flyvning (Foto: Edwards AFB)

Anbefalet Redaktørens Valg