Anonim

Renault bryder grænser med ny Alaskan pickup truck

Automotive

CC Weiss

1. juli 2016

24 billeder

Renault afslører produktionen Alaskan pickup

Efter at have vist den slanke Alaskan koncept pickup sidste september, har Renault lanceret produktionsversionen. Renaults første globale 1-tons pickup truck mister det isete udseende og konceptet-kun tilbehør til konceptudgaven, men opretholder den robuste, men velformede bygning. Alaskan vil snart finde vej til det globale marked, der starter i Sydamerika.

Det ser ud til, at USA vil blive forladt, da en anden af ​​dens stater bruges til at mærke et produkt, der ikke vil blive tilbudt der. Amerikanerne har sandsynligvis ikke været så skuffede over Alaskan som de handler om Volkswagen California, men vi er sikre på, at nogle ikke vil have det med at arbejde og spille bag rattet i verdens seneste afhentning.

Alaskan låner en fuldt boksramme fra Nissan, og dens dimensioner og kropsledninger er meget tæt relaterede til NP300 Navara. Alaskan bærer dog et særskilt Renault look-upfront med sin svagt bevægerede kromgitter, kromstigerør, unikke forlygter med LED-dagslyslampe og design med svejsede hætter. Alaskan konceptet "LED Pure Vision " baglygter var en af ​​dets mest karakteristiske træk, men (ikke så overraskende) er de blevet byttet til et mere traditionelt baglygte design.

Renault vil tilbyde Alaskan i en række kropsstil og -størrelser, herunder enkelt førerhus, dobbelt førerhus og chassis førerhus, lange og korte senge og brede og smalle kroppe. De muskuløse hjulbuer rummer 16- eller 18-i-legerede hjul.

Med hensyn til magt vil Alaskan have en række muligheder, afhængigt af markedet, herunder 160-hk og 190 hk 2, 3-liters twin-turbo diesel fire cylindre, 160 og 190 hk 2, 5 liter dieselmotorer, og en 2, 5-liters benzinmotor med 160 hk. Der vil også være 2WD og 4WD muligheder og seks-speed manuel og syv-speed automatiske transmissioner.

Andet standard og tilgængeligt udstyr vil omfatte en ny 5-ledet bagfjederspænding til dobbeltkabine-versionen, en sengmonteret 12V-strømforsyning, en baglukningsdifferentiale, elektronisk elektronisk slipdifferentiale og førersystemer som Hill Start Assist og Hill Descent Control. Bugsering kapaciteten lister på 7, 716 lb (3.500 kg).

Et nøglesystem giver adgang, og interiøret omfatter udstyr som en 7-i-farve navigationskryds, cd-afspiller, smartphone-forbindelse og 360 graders kamera system afhængigt af marked.

Alaskan blev udviklet i Frankrig, Japan og Latinamerika, og den vil fortsætte sit globale fokus, når det blev lanceret. Rollout vil starte i Colombia og udvide derfra, hvor fremstillingen skal udføres på tre steder: Cuernavaca, Mexico; Barcelona, ​​Spanien; og Cordoba, Argentina. Renaults Pro + -service vil hjælpe kommercielle kunder med at identificere den rigtige Alaskan eller Alaskan-konvertering til deres behov.

Kilde: Renault

Den nye Alaskan rider på 16 eller 18 i aluhjul

Alaskan har et meget Renault ansigt

Renault tilbyder både lange og korte senge

Alaskan vil blive drevet af flere motordele mellem 160 og 190 hk

Renault afslører sin nye Alaskan globale pickup truck

I nærheden af ​​Renault Alaskan

Renault Alaskan

Renault Alaskan

Alaskan kan trække over 7.700 lb

Baglygterne er blevet tonet ned fra Alaskan-konceptet

Renault lover et hårdt, off-road-ready chassis og design

Renault introducerer Alaskan

Renault Alaskan er klar til off-road arbejde eller leg

Renault planlægger den første lancering i Colombia

En 7-in infotainment touchscreen vil blive tilbudt på udvalgte markeder

Renault afslører produktionen Alaskan pickup

Renault afslører produktionen Alaskan pickup

Renault afslører produktionen Alaskan pickup

Renault afslører produktionen Alaskan pickup

Alaskan følger halvtone Duster Oroch ind i Renault afhentningsfamilien

Renault afslører produktionen Alaskan pickup

Renault afslører produktionen Alaskan pickup

Renault afslører produktionen Alaskan pickup

Renault afslører produktionen Alaskan pickup

Anbefalet Redaktørens Valg