Anonim

Scuderi Group Air-Hybrid Engine hævdede dobbelt brændstofeffektivitet

Miljø

Mike Hanlon

3. maj 2006

2 billeder

3. maj 2006 Den 7. marts skrev vi om den kommende Scuderi Group's Air-Hybrid-motor, der hævder titlen på verdens mest brændstofeffektive forbrændingsmotor. Scuderi-motoren laver sin europæiske debut den 9.-11. Maj på Engine Expo 2006 i Stuttgart, Tyskland på en smule. Med tre yderligere verdensomspændende patenter, der for nylig blev indgivet, fordobler luft-hybridsystemet potentielt brændstofeffektiviteten i dagens benzin- og dieselkøretøjer og reducerer giftige emissioner med op til 80 procent. Designet er genialt, er blevet verificeret af et verdensberømt uafhængigt laboratorium, landede bare et DoD-stipendium på USD 1.2 millioner for at udvikle teknologien yderligere, og det var tydeligt talet fra Society of Automotive Engineers World Congress i Detroit, hvor det blev officielt erklæret den mest besøgte stand. Teknologien kan tilpasses til enten diesel- eller benzinmotorer af nogen størrelse og hævdes at halvere brændstofforbruget i forhold til dagens forbrændingsmotorer. Autoblog har et kortfattet godt udformet peice, og denne animation hjælper dig med at konceptualisere dette kloge twist på Otto-cyklen. Der er også den officielle, hvordan det fungerer og teori om drift.

Motoren udnytter Scuderis split-cyklus ved at genvinde og oplagre energi i form af trykluft. I modsætning til konventionelle motorer producerer Scuderi Engine trykluft under normal drift. Ved at tilføje en lille luftlagertank med nogle enkle kontroller, der kun koster et par hundrede dollars, kan Scuderi Engine genvinde energi, der normalt tabes.

I øjeblikket under udvikling forventes de første diesel- og benzinprototyper at blive afsluttet i 2007. Det ser ud til at være den rigtige aftale, så alle følger nøje.

Her er en komplet liste over nylige meddelelser og magasinartikler

Anbefalet Redaktørens Valg