Anonim

Unik 1937 BMW 328 Mille Miglia 'Buegelfalte ' går til auktion

Automotive

Nyt Atlas Team

25. februar 2010

En af verdens mest betydningsfulde førkrigs sportsvogne, den enestående i 1937 BMW 328 Mille Miglia 'Buegelfalte ' vil blive auktioneret i Monaco den 1. maj på Grimaldi Forum. Denne bil er den eneste specielle roadster, der nogensinde er bygget på BMW-fabrikken i München, og har mange løbevinster til sin kredit (inklusive en Mille Miglia-klassevinduer) og blev mønsteret for en hel generation af efterkrigstidsbiler, en påvirkning, der er set meget klart i biler som Jaguar XK120 Roadster.

BMW havde været aktivt involveret i sportsraceraktivitet i førkrigsårene og havde haft betydelige succeser med sin teknisk avancerede 328-model med høj ydeevne. Chassis 85032 blev fremstillet i maj 1937 som en standardbil til Rudolf Schleichers eksperimentelle afdeling på BMW. Bilen deltog i 1937 Le Mans med den kendte britiske føreren af ​​perioden, AFP Fane, samt 1937 Tourist Trophy i hænderne på HG Dobbs.

Det følgende år deltog den i 1938 Mille Miglia og vandt en bemærkelsesværdig sejr i 2, 0-liters klassen, igen med Fane driving og William James som co-driver. Chassis 85032 vandt efterfølgende en guldmedalje i "German Alpenfahrt" med Fritz Roth og "Blasi" Huber plus en samlet sejr i samme begivenhed i 1939. I efteråret 1939 blev "85032 " derefter afmonteret af raceringen division og bilen blev væsentligt re-engineered som en helt ny åben streamliner bestemt til brug som en fabriksindgang i 1940 Mille Miglia sammen med de to fabriks faste "streamliners".

Det smukke og helt unikke karrosseri af "85032 " blev tegnet af Wilhelm Kaiser, et meget erfaren medlem af BMWs nye designafdeling, "Künstlerische Gestaltung", ledet af Chief Stylist Wilhelm Meyerhuber. Bilen blev bygget på fabrikken racing afdeling i Milbertshofen, Tyskland. Bilens kælenavn er afledt af fletningerne på toppen af ​​fenderne, kaldet 'Büegelfalte ', der betyder 'buksebræt '. Denne helt ægte og ikoniske karosseri styling skulle blive mønsteret for en hel generation af efterkrigs sportsvogne, en indflydelse set meget tydeligt i biler som Jaguar XK120 Roadster.

Blandt de andre omfattende modifikationer, der var nødvendige for at skabe bilen, var en indviklet rørformet stålramme for kroppen, mens genoptræning også løb langt dybere end chassis og kropsændringer. Nøglekomponenter som bremser og Hurth-gearkassen blev opgraderet til at klare den øgede ydeevne, der blev afledt af sin kraftigere 130 PS motor og en lettere samlet krumningsvægt på 725 kg.

Af betydning for BMW-historikere er 'Buegelfalte ' den eneste specielle roadster, der nogensinde blev bygget på BMW-fabrikken i München; De to andre "andre serier" strømlinede roadsters (efter at have været samlet) fik deres endelige ydre aluminiumskindskind af uafhængig coachbuilder, Touring of Milano.

I sin nye form blev chassis 85032 intensivt testet før 1940 Mille Miglia sammen med de to 328 strømlinjeformede coupes af Ernst Loof, som var leder af BMW raceafdelingen. I sidste ende blev chassis 85032 færdig med sjette i 1940 Mille Miglia i hænderne på Hans Wencher og Rudolf Scholz, med 328 Touring Coupe af Fritz Huschke von Hanstein og Walter Bauemer sejrrige år.

Efter krigen i 1945 var bilen en del af reparationsbetalingerne og blev givet til UDSSR og i sidste ende til Artiom Ivanovich Mikoyan, leder af Mikoyan i Gurevich Design Bureau, bedst kendt som skaberen af ​​russiske MiG-krigsfly. Hans søn brugte bilen og omsatte det i sidste ende med Giudo Adamson fra Riga til en helt ny Lada i 1972. Adamson holdt bilen indtil 2001, da bilen efter Jerndugets sammenbrud blev drevet fra Riga til München og gemt af BMW i sit museum. Den nuværende ejer købte denne vigtige bil i 2001.

En kopi af Büegelfalte blev lavet og ligger nu i BMW Museum. Büegelfalte slutter sig til en allerede imponerende serie af biler, der sendes til RMs indledende Sporting Classics of Monaco event på Grimaldi Forum den 1. maj 2010 - samme weekend som den 7. Grand Prix Historique de Monaco. Endags arrangementet er indstillet til at præsentere 80 af verdens fineste motorkøretøjer til en elite-samling af bilindustrien entusiaster og samlere fra hele verden.

"Vores Monaco-salg vil indeholde nogle virkelig fremragende historiske biler, men BMW's helt unikke natur og dens fascinerende historie gør det til en enestående mulighed for enhver samler af vigtige biler", siger Max Girardo, administrerende direktør for RM Europe.

Anbefalet Redaktørens Valg