Anonim

Vale Carroll Shelby - Texas kylling bonde, racer, filantroper, bilindustri iværksætter

AutomotiveFeature

Mike Hanlon

12. maj 2012

52 billeder

Carroll Shelby betragtes som en af ​​de store amerikanske succeshistorier fra det 20. århundrede. Her er han efter at have vundet Le Mans i hans Kylling landbrugsoveralls

Automobillegenden Carroll Hall Shelby døde i går i en alder af 89 år. Født i Texas den 11. januar 1923 var Shelby en førende race-bilchauffør, derefter race og præstationsbildesigner, der blev et husstandsnavn for sine udnyttelser.

Shelbys farverige persona- og arbejderklasses begyndelser gjorde ham til en enestående succeshistorie. Mest berømt er han kendt som en tidligere kyllingbonde, fordi han en dag havde arbejdet for sent og ikke havde tid til at skifte fra sine kyllingodlingsallerter før et løb. Da mængden af ​​reklame, han modtog, var meget større end normalt takket være hans overtalte, gjorde han dem til hans varemærke som chauffør, og endda bragte dem på sejren dias, da han vandt Le Mans i 1959.

Søn af en postarbejder i landsbyen Leesburg, Texas, Shelby deltog i gymnasiet i Dallas og sluttede sig til hæren for at kæmpe i anden verdenskrig. Efter at have tjent som flyger i krigen, vendte han hjem til Texas, hvor han dabbled i forretning med en dump truck operation, en kylling gård og en sportsbil forhandler.

Det var samtidig, at han var medejede i Dallas-forhandleren med andre Texans Jim og Dick Hall, som Shelby først smagte bilproduktion. Sammen skabte de en håndfuld "Scaglietti Corvettes", der var baseret på GM's roadster.

I mellemtiden begyndte han at fodre sin besættelse for fart. Shelby 's første løb var på en trækstribe i en 1932 Ford. Han gik på vejkurser og løb i hele USA i sin fritid. Da alle hans kyllinger døde af limbernecksygdom, flyttede Shelby ind i cockpiten som en karriere.

På bare få år blev han en dominerende person på raceringen. Han blev domstolen af ​​de største bilproducenter i verden for at køre for dem, herunder Ferrari. Shelby fangede tre nationale sportsvognmesterskaber i USA, tjente en plet på Aston-Martin-holdet i Europa, vandt de 24 timer i Le Mans og satte landhastighedsposter på Bonneville Salt Flats. To gange blev han kaldt Sports Illustrated 's Årets Driver. "

Alligevel i hans hovedperson fik han en hjertesygdom til at forlade sin kørsel for tidligt i 1960. I stedet for at forfølge sig selv, vendte Shelby sin opmærksomhed og talenter til racebildesign og bilproduktion.

Carroll Shelby troede på at kombinere stor hestekræfter med inspireret teknik. Han nærmede sig først Chevrolet på grund af sin erfaring med Scaglietti Corvettes. Tanken var at passe 283 cid Chevrolet-motoren ind i AC Ace-chassiset, da den engelske bilproducent havde mistet sin motoraftale. GM afviste imidlertid, hvad der i det væsentlige ville have været en konkurrent til deres eksisterende sportsvogn.

Det førte til, at Shelby nærmede sig Lee Iacocca hos Ford Motor Company med ideen om at bygge en to-sidet sportsvogn ved hjælp af selskabets nye lille blokmotor. Det var starten på et livslangt venskab mellem de to.

Da Ford blev enige om at levere motorer og kontanter for at starte ventureet, kastede Shelby til handling. Han dannede "Shelby American" rundt om en gruppe sydlige Californien hot rodders. De skohornede Ford 's motor i den lette Ace roadster. Døbte Cobra, et navn, som Carroll sagde mange gange kom til ham i en drøm, blev Shelby's CSX2000 introduceret på New York Auto Show i 1962. Det gjorde sportvognverdenen på sit øre.

Efter at have udviklet en konkurrenceversion af Cobra, kastede Shelby et hold i Europa for at kæmpe mod de bedste. Udover at køre Cobras, både i coupe og roadster form, tilføjede han til sidst Ford GT 's til holdet på Ford Motor Company's vegne.

I 1965 vandt de FIA ​​sportsvogn verdensmesterskabet og det næste år fangede den samlede sejr LeMans med Ford GT og en klasse sejr i Cobra Daytona Coupe. Carroll Shelby er den eneste mand, der har vundet den prestigefyldte Le Mans-race som fører, team ejer og bilproducent.

"Carroll Shelby var en visionær og leder i bilindustrien", udtalte Dan Gurney, som var en del af Shelby American Racing Team og en amerikansk legende i bilbyggerivirksomheden. "Hans West Texas Downhome BIB-overordnede stil havde en enorm følelsesmæssig indflydelse på mig, og da han lancerede sit nu legendariske Ford-drevne Cobra-hold, fandt jeg mig selv en meget villig frivillig til at udlåne min drivkraft til hans forsøg på at overtage de etablerede europæiske hold på deres hjem torv.

Som en del af Shelby American lykkedes det at vinde nogle fantastiske løb sammen: den allerførste FIA-sanktioneret points race for Cobra i Bridgehampton 1963 i en Cobra Roadster, GT klasserne på Targa Florio, Le Mans og Goodwood med Daytona Cobra Coupe i 1964. Så vandt vi kronjuvelen: 1967 Le Mans 24-timers løb med Ford Mark IV. Hans lederskab var meget ukonventionel og stærkere end hans venner eller konkurrenter nogensinde forestillet sig. Hans charme vil blive savnet, hans ry som et motorsportsikon er sikkert. "

Samtidig viste Shelby 's operationer Shelby 289 og 427 Cobras, samt en række Mustang-baserede Shelby'er, der blev oprettet på anmodning af Lee Iacocca hos Ford Motor Company. Han nedskalede hans Californien operationer i slutningen af ​​1960'erne, da nye statslige regler og forsikringsregler begyndte at påvirke salget af præstationsbiler. I flere år opererede han virksomheder i Afrika, indtil borgerkrig i regionen lukkede dem ned.

Shelby var også en pioner for moderne licensprogrammer inden for bilindustrien. Fra begyndelsen af ​​1960'erne begyndte han at licensere sit navn og design til forskellige produkter. Desværre blev han tvunget til at hævde sin ret til sine berømte varemærker og designer mange gange gennem årene også.

I 1982 begyndte han at hjælpe sin ven Iacocca, som havde taget roret på Chrysler, for at forbedre bilens præstationer i det kampende selskab. Hans hold skiftede den lette K-bil ind i en lommrak og pionerede en ny klasse biler. De skabte også muskelvognen og udviklede Dodge Viper, som pacede 1991 Indy 500 med Shelby ved hjulet.

I 1988 begyndte Shelby at bygge Cobras igen. Teaming med McCluskey, Ltd, begyndte han at udvikle den "mystiske 43" 427 S / C store blok Cobras, som var de sidste 43 chassisnumre tilbage fra FIA-homologation. Det lagde grunden til at udvikle en begrænset linje af "fortsættelse" store blok Cobras.

I 1995 åbnede sit længe etablerede selskab Shelby American et anlæg i Las Vegas på den nye Speedway for at udvide sin fortsatte Cobra-operationer. I Las Vegas fremstillede han senere Oldsmobile powered Series 1 roadster i samarbejde med GM og tilføjede andre Cobra modeller. I 2005 indgik Shelby en ny aftale med Ford Motor Company, der involverede ham i udviklingen af ​​den nye Ford GT og førte til genindførelsen af ​​flere Mustang-baserede Shelby-biler, herunder Shelby GT-H, Shelby GT-500, Shelby GT-500 "Super Snake", Shelby GT og Shelby GT500KR.

Carroll Shelby har brugt 50 år til at etablere og beskytte sit navn, varemærker og bildesignrettigheder og i 1980'erne etablerede han Carroll Shelby Licensing, Inc., som giver virksomheder over hele verden tilladelse til at fremstille, markedsføre og sælge alt fra de bedste og hurtigste muskelbiler på vej (fx 1960'erne Shelby Cobra 289, 427 og Daytona Coupe, og mere for nylig Ford Shelby GT-500) til premium Shelby memorabilia. Disse første mærkelicensgivere spænder fra Ford Motor Company's fremstilling af det nye modelår Ford Shelby GT-500, til tøj, diescastmodeller og spændende videospil som "Need for Speed" (Electronic Arts) og "Forza Motorsport "(Microsoft).

"På Ford vil Carroll Shelby altid blive husket som en innovatør, en førende billegenden, men vigtigst af alt en utrolig partner og tæt ven i mere end 60 år, " sagde Edsel Ford II, bestyrelsesmedlem i Ford Motor Company og barnebarn af Henry Ford, grundlægger af Ford Motor Company. "Ford og Shelby samarbejde er noget, som altid har været meget vigtigt for mig personligt, og Carroll vil fortsat være inspiration bag vores fremtidige samarbejde, der vil bære hans navn. Min familie og jeg er beæret over at have haft Carroll som en ven og en del af vores familie. Han bliver aldrig glemt. "

I mellemtiden har Shelby American, Inc., nu hovedkontor i Las Vegas, fortsat opbygget autentiske Shelby Cobra-køretøjer. Det tilbyder også de bedste og mest spændende moderne amerikanske muskelbiler på vejen, som efternavnet Shelby GT500 "Super Snake", Shelby GT-350 og Shelby GTS.

Joe Conway, formand for Carroll Shelby International, Inc. og bestyrelsesmedlem, John Luft, formand for Shelby American, Inc. og Tracey Smith, formand for Carroll Shelby Licensing, Inc., kombinerer at bringe et formidabelt team af erfaring og dedikation til at bære ud Carroll Shelby 's visioner for fremtiden.

"Vi er alle dybt trist og føler en enorm følelse af tab for Carrolls familie, os selv og hele bilindustrien, " sagde Conway. "Der har ikke været nogen som Carroll Shelby og vil aldrig være. Vi lovede dog Carroll, vi ville fortsætte, og han lagde teamet, produkterne og visionen på plads for at gøre det. "

"Carroll var en visionær, der aldrig stoppede med at finde måder at bygge hurtigere, bedre biler", bemærkede Luft. "Han var aktivt involveret i hver af de modeller, vi bygger i dag, udviklingen af ​​vores partsvirksomhed og hver af de biler, der skal introduceres i løbet af de næste par år. Carroll Shelby var den ultimative konkurrent og hans ånd vil fortsætte med at guide vores virksomhed. "

Shelby betragtes som hans største præstation for at være etableringen af ​​Carroll Shelby Foundation ™. Oprettet i 1992, mens Shelby ventede på en hjerte-transplantation på hospitalet, er velgørenheden dedikeret til at yde medicinsk bistand til dem i nød, herunder børn. Stiftelsen støtter også uddannelsesmuligheder for unge gennem bil- og andre træningsprogrammer og nyder godt af Carroll Shelby Automotive Foundation.

"Carroll dannede grundlag for at give noget tilbage til dem, der ikke har været så heldige som ham, både i medicin og uddannelse", forklarede Carroll Shelby Foundation Board Member M. Neil Cummings, Esq. "Fonden er godt rustet til at fortsætte Carrolls vision."

Shelby forblev aktiv i ledelsen af ​​hver af sine virksomheder og instituttet indtil hans død, selv om han udholden både hjerte og nyretransplantationer i de sidste to årtier af sit liv. En innovatør og pioner, opnåede han en næsten mytisk status, der aldrig blev mindre. Han rejste verden, socialiseret med filmstjerner og skønhedskvinder, lavede og tabte mange formuer, vandt løb, byggede biler og boede store.

Shelby overleves af sine tre børn Patrick, Michael og Sharon, hans søster, Anne Shelby Ellison fra Fort Worth, seks børnebørn, fire børnebørn og hans kone Cleo. Begravelsesplaner er ikke umiddelbart tilgængelige. I stedet for blomster beder familien om, at der ydes donationer i hans navn til Carroll Shelby Foundation (www.cscf.org).

Carroll Shelby betragtes som en af ​​de virkelig store amerikanske succeshistorier fra det 20. århundrede. Race car driver, WWII "Flying Sergeant", filantroper, bilindustri og racing team ejer, han kom til at legemliggøre den opfindsomhed, fasthed og grit, der kræves for at vinde i løbet af hans 60 + årige karriere.

Vale Caroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby forlod sit mærke på præstationsmotor

Carroll Shelby og Edsell Ford på Le Mans 24-timers løb

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby betragtes som en af ​​de store amerikanske succeshistorier fra det 20. århundrede. Her er han efter at have vundet Le Mans i hans Kylling landbrugsoveralls

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll i løbet af sin løbekarriere

Carroll Shelby

Carroll Shelby i sin ungdom

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll Shelby

Carroll i løbet af sin løbekarriere

Carroll og Steve McQueen

Under Le Mans 24 Hour

Under Le Mans 24 Hour

Begyndelsen af ​​Le Mans 24-timers med GT40 på polen

Under Le Mans 24 Hour

Shelby og ven Dan Gurney på Le Mans 24 Hour

Anbefalet Redaktørens Valg