Anonim

Verdens første kommercielt tilgængelige el-sol hybrid, og en sportslig sådan

Automotive

Mike Hanlon

2. oktober 2006

8 billeder

2. oktober 2006 Det er ikke ofte, vi får ledende historier på hinanden følgende dage fra samme firma (aldrig før i virkeligheden), men franske transport futurister Venturi har gjort det igen - denne gang med den første sol-elektriske hybrid, der kommercialiseres i verden. Navngivet Astrolab (latin astro = star, labe = at tage), fordi det tager sin energi fra solen for at kunne bevæge sig, er solar commuter i stand til at arbejde med meget lidt energi (16 kW motor) og genoplade selv når den er i bevægelse, og behøver ikke at blive permanent udsat for solen for at bevæge sig. Bilens ydeevne er bemærkelsesværdigt tæt på en benzinmotorkøretøj, da den har en topphastighed på 120 kmh og et minimumsinterval på 110 km. For at opnå dette niveau af ydeevne, mens du bruger meget lidt energi, er Astrolab designet som en Formula 1-bil med et ultra-lys carbonmonocoque chassis, der tjener som en overdimensioneret beskyttelsescelle i tilfælde af en kollision og samtidig tilbyder en stor overflade til de 3, 6 kvadratmeter fotovoltaiske celler. Dens profil minder om det vanddynamiske design af flotte racerbåde, og Venturi tegner parallellen mellem Astrolab og en sejlbåd. Begge forskydes tydeligt, mens de bedst udnytter elementerne, og begge tilbyder sensationer i modsætning til andre. Dens designer Sacha Lakic beskriver Astrolab som "en flyvende vinge på fire hjul." Det er overraskende, det er ikke kun en showbil - EUR92.000 vil købe dig en og de første køretøjer er planlagt til levering i januar 2008. Do vær sikker på at se i gårsdagens lige bemærkelsesværdige historie om verdens første energibesparende køretøj. Venturi, vi hilser dig!

Et af de mange tricks involveret i Astrolab er effektiviteten af ​​de fotovoltaiske celler, som giver et exceptionelt udbytte på 21%, da de er dækket af en film sammensat af nanoprismer, der muliggør en tættere koncentration af solenergi. Venturi håber på endnu højere udbytter i de kommende år. Bilen bruger væskekølet NiMH Venturi NIV-7 batterier og gør det muligt at tilslutte det til elnettet, hvilket gør det til det første elektro-sol hybridbil.

Dette er også det første køretøj, der forbruger ingen fossile ressourcer for at arbejde (afhængigt af hvor du bor, og hvordan elektriciteten er lavet i din hals i skoven): CO2-udledningen, der kræves til dets konstruktion, vil endda blive kompenseret for af Venturi's miljøhandlinger.

Astrolab åbner også en ny æra med hensyn til bilarkitektur: lys og højprofileret, det giver solens stråler 3, 6 m2 af nutidens mest sofistikerede solceller (for en total køretøjslængde under 4 m).

Optimeret til at indarbejde sine solceller tager Astrolabs design hensyn til effekten af ​​passagerernes vægt på køretøjets dynamiske opførsel. Meget lys, når tom, tandem arkitekturen giver perfekt balance, om køretøjet er optaget af en person eller to.

Anbefalet Redaktørens Valg