Anonim

Verdens største kapacitets container skib begynder på jomfrurejse

Marine

Darren Quick

8. december 2014

CSCL Globe, der ses her på søprøver, har påbegyndt sin jomfrurejse (Foto: HHI)

Verdens største kapacitetsbeholderskib har afskediget sin jomfrurejse. Måling på 400 m længde og 58, 6 m bredde - eller størrelsen af ​​fire fodboldbaner for dem, der er mere bekendt med den alternative måleenhed - CSCL Globe kan bære 19.000 kvadratmeter tilsvarende enhed (TEU) forsendelsesbeholdere.

CSCL Globe blev konstrueret af Hyundai Heavy Industries Co., Ltd (HHI) til China Shipping Container Lines (CSCL) og er den første af fem bestilt af det Shanghai-baserede marine rederi i maj sidste år.

På trods af samme længde og 0, 4 m (1, 3 ft) tyndere kan CSCL Globe bære 730 mere TEU end Merskersk Triple E klasse containerskibe, der har en kapacitet på 18.270 TEU. Dette er delvis takket være CSCL Globe 's ekstra forventede serviceudkast på 16 m (52, 5 ft) sammenlignet med Maersk Triple E' s 14, 5 m. Selv om begge disse skibe falder uden for den monstrøse Prelude FLNG.

På trods af sin ekstra bæreevne, siger HHI CSCL Globe 's 77, 200 bhp (56.800 kW) elektronisk styrede hovedmotor, som automatisk justerer brændstofforbruget baseret på skibets hastighed og havforhold, gør det muligt for skibet at brænde 20 procent mindre brændstof pr. TEU end skibe med 10.000 TEU kapacitet.

CSCL Globe afsted fra Tianjin, Kina i denne uge, påbegyndt sin første af mange rejser på Asien-Europas handelsløkke.

Kilde: Hyundai Heavy Industries

Opdatering 1 (9. december 2014): Der er en vis forvirring om udkastet til CSCL Globe. Vi har kontaktet HHI og vil opdatere historien, når vi hører fra dem.

Opdatering 2 (10. december 2014): Vi er blevet informeret af Mark Pomroy, Marine Manager hos China Shipping (UK) Agency Co Ltd, at 30, 5 m (100 ft) er den støbte dybde af CSCL Globe, med tjenesten udkast forventes at være 16 m (52, 5 ft) og har opdateret historien.

CSCL Globe, der ses her på søprøver, har påbegyndt sin jomfrurejse (Foto: HHI)

Anbefalet Redaktørens Valg