Anonim

Verdens største RMS Titanic museum åbner i Belfast

Feriedestinationer

Randolph Jonsson

6. april 2012

15 billeder

The TitanicBelfast museum i Belfast, Nordirland

Den 14. april 1912 ramte luksusfartøjet RMS Titanic, kun fire dage i hendes jomfrurejse fra Southampton til New York, et isbjerge og sank med tabet af 1.514 liv. På det tidspunkt var det massive, state-of-the-art skib det største fartøj aflat og betragtet af mange til at være "næsten usynligt." Bygget i Belfast, Nordirland af skibsbygningsfirmaet Harland og Wolff for White Star Line Ved den astronomiske pris på US $ 7, 5 mio. har den uforskudte Titanic været en kilde til patos og fascination i næsten et århundrede. For at bringe den bemærkelsesværdige skibs historie til utallige fremtidige generationer (og formodentlig give den lokale økonomi et skud i armen) har Nordirlands regering, Belfast byrådet og mange private grupper samlet ressourcer og skabt Titanic Belfast, en futuristisk, US $ 160 millioner, ni-galleri museum - verdens største udelukkende dedikeret til skibet og dets eneste rejse. Anlægget blev endelig åbnet sent i sidste måned - lige i tide til århundredet af tragedien, der kommer op om et par dage.

Udviklet af Todd Architects, CivicArts / Eric Kuhne Associates og Kay Elliott, den seks etage, 150.700 sq ft (14.000 sq m) museums iøjnefaldende ydre tyder på fire 90 m (27 m) skrog, der peger skyward og er dækket af 3.000 foldede aluminiumspaneler (designet af tysk facade specialist, Metallbau Frueh), der fanger lyset som facetter på en perle. Beliggende i et område, der er rig på skibets historie, er tegningskontoret, hvor Titanics planer blev udarbejdet, tilstødende sammen med Hamilton Graving Dock, hvor hendes tidligere udbud, SS Nomadic, stadig er fortøjet. Floden Lagan, hvorfra hun blev lanceret, flyder også i nærheden.

Indenfor går glasetrapper i fire etages atrium og giver adgang til museets ni fortolkningsgallerier, der hver er fyldt med interaktive displays, der giver besøgende mulighed for at udforske alle aspekter af Titanics korte historie. For at fremkalde skibsskalaen er en væg dekoreret med kobberfarvede metalplader af samme størrelse som de nitteplader, der udgør Titanics skrog, og fans af fint træarbejde vil sætte pris på de bestræbelser, der gik ud på at skabe en nøjagtig, fuldskala replika af skibets oprindelige røde eg Grand Staircase.

"En stor udfordring var manglen på komplette tegninger af den oprindelige trappe", Kay Elliot projektdirektør, Mark Muir, forklaret til WAN. "Vi udviklede en detaljeret 3D teknisk model baseret på fotografier af den oprindelige trappe ombord Titanics søsterskib olympisk - et job, der involverede omhyggeligt detektive arbejde i flere måneder, så vi kunne være lige så sikre på designet som muligt. "

Mens interessen for Titanic har været stadigt bygget som 100-årsdagen for dens synkende tilgange, har der heller ikke været nogen mangel på kontroverser. Siden sin opdagelse i 1985 har adskillige ekspeditioner til vraget siden resulteret i indsamling af bogstaveligt tusindvis af artefakter, en handling som mange betragter som afskedigelse af, hvad der skal forblive et helligt sted.

For nylig meddelte Guernsey 's auktionshus i New York City, at den havde til hensigt at sælge en samling på 5.500 genstande, der blev reddet fra vraget. Godtgjort værdi: 189 mio. USD - større end den skønnede erstatningsomkostninger for selve skibet! Kapitalismen kender åbenbart ingen grænser. Nu kan den velkælte faktisk besøge skibet via nedsænket til en kølig US $ 60.000. Heldigvis synes Titanic Belfast at have taget en mere følsom og respektfuld tilgang til at fortælle historien om dette fantastiske fartøj og de mennesker, hvis liv det har påvirket - det synes alene at gøre det godt et besøg værd.

Diverse Titanic Fakta

Titanic sætter sejl fra Southampton den 10. april 1912

Skønt Titanic var det største skib, der var på vej, da det blev lanceret (ældre søsterskib olympisk var lidt mindre), synes hun at være lidt mindre end i forhold til mere moderne skibe. På 882, 75 fod (269, 06 m) lang med en maksimal stråle på 92, 5 fod (28, 19 m), fordrev hun 52.310 tons. Til sammenligning måler RMS Queen Elizabeth 2, der blev lanceret i 1967, 963 ft (293, 5 m) i længden og 105 ft (32, 0 m) i bjælken, men forskudtes kun 48.923 tons, uden tvivl på grund af brugen af ​​lettere, lavet materialer i sin konstruktion.

Titanic og hendes søsterskibe, Olympic og Britannic, blev samlet på Queen's Island, nu kaldet Titanic Quarter, i Belfast Harbor. Den olympiske skrog blev startet den 16. december 1908 efterfulgt af Titanic'erne den 31. marts 1909 - begge tog omkring 26 måneder til at afslutte. Med stål svejsning endnu ikke mainstream, var skibets struktur forbundet med mere end tre millioner jern og stål nitter - over 1.200 tons værd.

Titanics tre massive propeller (tre blades port og styrbord, 4-blad, center) var i stand til at skubbe hende sammen med en farthastighed på 21 knob (24 mph, 39 km / t), 24 knobs maksimum (28 mph; 44 km / t) og blev drevet af to firecylindrede, triple-ekspansion-reciprocerende dampmotorer (port / styrbord 15.000 bhp hver) og en centralt placeret, lavtryks Parsons turbine, der producerede 16.000 bhp.

Hver reciprocating motor vejede 720 tons og var 63 fod (19 m) lang. Dampen til at køre dem blev genereret af 29 kedler (24 double-ended, 5 single-ended), som havde en kombineret 159 ovn. Hver kedel var 15, 75 fod (4, 80 m) i diameter, 20 fod (6, 1 m) lang, vejet 91, 5 tons og holdt 48, 5 tons vand. At holde dem stokede krævede mere end 600 tons håndskovet kul hver dag, som holdt et team på 176 brandmænd, der arbejdede i skift døgnet rundt. Titanic 's bunkers holdt 6.611 tons kul - Hold 3 båret yderligere 1.092 tons. De 100 tons aske oprettet dagligt blev simpelthen kastet overbord.

En skematisk af Titanic 's dæk layout

For at holde alt elektrisk drevet og tændt, priste Titanic en genereringsfabrik stærkere end de fleste typiske bykraftværker i perioden. Lige bag Parsons turbinen sad fire 400 kW dampdrevne elektriske generatorer til normal brug og to 30 kW hjælpegeneratorer til brug i nødsituationer.
Titanic var designet til at rumme en kombination af 3.339 passagerer og besætning, men forlod Southampton betydeligt under kapacitet med 1316 passagerer og 908 besætningsmedlemmer, hvilket er heldigt, fordi skibet sejlede med et komplet supplement, ville dødstolden have været langt større. Selvom den var bygget til at bære 32 redningsbåde, sejlede hun til New York med kun 20 ombord, fordi ledelsen på White Star Line var bekymret for, at yderligere både ville ødelægge skibets æstetiske linjer. Billetudgifter kan også have bidraget til den sparsomme passagerliste. Bestilling af en parcel suite (første klasse) kostede for eksempel US $ 4.350 i 1912 dollars - svarende til US $ 100.034 i dag.
At sige Titanic blev bygget plysj er en bestemt underdrivelse (selvom de ulykkelige indvandrere, der er begrænset under dæk i Steerage, helt sikkert havde flere spartanske graver). Det er blevet sagt, at White Star-ledelsen valgte Ritz-hotellet i Paris som en stilskabelon, og gav Harland og Wolff carte blanche for at gøre Titanic og hendes søstre flydende mesterværker. Ualmindelige bekvemmeligheder for dagen omfattede elektriske elevatorer, et tyrkisk bad, en squashbane, swimmingpool og fitnesscenter (komplet med en mekanisk kamel og mekanisk hest).

Den planlagte rute for Titanic 's jomfrurejse

Bortset fra det utilstrækkelige antal livbåde (nok for kun halvdelen af ​​dem ombord) var en vigtig faktor i høj dødelighed blandt passagererne temperaturen på det vand, de blev kastet i - en dødelig 28 ° F (-2 ° C ). På grund af dets saltindhold kan havvand rent faktisk forblive flydende under frysepunktet. Efter at have forladt Southampton den 10. april 1912 stoppede Titanic kort i Cherbourg, Frankrig og Queenstown, Irland, før de gik mod vest til New York City. Lige før midnat den 14. april kolliderede hun med et isbjerge, der oversvømmede fem af sine 16 vandtætte rum - lige under tre timer senere brød Titanic i to og ledte ind i den isete dyb, hvor hendes hulk nu hviler på 12.415 fod. Kun 710 af sine passagerer og besætningsmedlemmer overlevede - en katastrofe, der efter alle disse år stadig spænder og fascinerer os alle.

Kilde: TitanicBelfast via WAN

Tjek TitanicBelfast videoen nedenfor for at se et time-lapse billede af museets konstruktion:

TitanicBelfast museum om natten (Foto: Metalbau Frueh)

The TitanicBelfast museum i Belfast, Nordirland

The TitanicBelfast museum i Belfast, Nordirland

Pladeplader dimensioneret efter Titanics skrogplader giver besøgende en følelse af skibets skala

The TitanicBelfast museum i Belfast, Nordirland

The TitanicBelfast museum i Belfast, Nordirland

TitanicBelfast-museet i Belfast, Nordirland (Foto: Donal McCann / Kay Elliot)

Detalje af nogle af de brugerdefinerede aluminiumspaneler, der anvendes på museets facade (Foto: Donal McCann / Kay Elliot)

Kunstnerens gengivelse af TitanicBelfast 's interiør (Billede: Metalbau Frueh))

TitanicBelfast-museet i Belfast, Nordirland (Foto: Metalbau Frueh)

Reproduktionen Grand Staricase er lavet af rød eg svarende til den, der anvendes på Titanic

Den planlagte rute for Titanic 's jomfrurejse

Titanic sætter sejl fra Southampton den 10. april 1912

En skematisk af Titanic 's dæk layout

The TitanicBelfast museum i Belfast, Nordirland

Anbefalet Redaktørens Valg